បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍជិត 10 ឆ្នាំ រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីបានបង្កើតប្រាក់បញ្ញើបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ ការរចនាគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអគ្គិសនីមានចំនេះដឹងជាច្រើន ដែលក្នុងនោះមានការរចនាឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការបញ្ចូលថ្មនៅក្នុងសៀគ្វី pre-charging ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌជាច្រើន និងលក្ខខណ្ឌការងារ។ ការជ្រើសរើសរេស៊ីស្តង់បញ្ចូលថ្មកំណត់ល្បឿននៃពេលវេលាសាកមុនរបស់រថយន្ត ទំហំនៃលំហរដែលកាន់កាប់ដោយរេស៊ីស្ទ័របញ្ចូលថ្ម សុវត្ថិភាពតង់ស្យុងខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ និងស្ថេរភាពរបស់រថយន្ត។
ឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការបញ្ចូលថ្មគឺជារេស៊ីស្តង់ដែលសាកយឺតៗ capacitor នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការបញ្ចូលថាមពលវ៉ុលខ្ពស់របស់រថយន្ត ប្រសិនបើមិនមានរេស៊ីស្តង់មុន នោះចរន្តសាកនឹងធំពេកដើម្បីបំបែក capacitor ។ ថាមពលតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានបន្ថែមដោយផ្ទាល់ទៅ capacitor ដែលស្មើនឹងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗ ចរន្តខ្លីខ្លាំងពេកនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុអគ្គិសនីដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅពេលរចនាសៀគ្វី អាំងវឺរទ័រត្រូវយកមកពិចារណា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃសៀគ្វី។
មានកន្លែងពីរនៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលជាកន្លែងដែលឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងការបញ្ចូលថ្មត្រូវបានប្រើគឺសៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងមុនរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ និងសៀគ្វីបញ្ចូលភ្លើងមុននៃគ្រឿងបន្ថែមតង់ស្យុងខ្ពស់។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ (សៀគ្វីអាំងវឺរទ័រ) មាន capacitor ធំដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ចូលភ្លើងជាមុនដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តសាក capacitor ។ គ្រឿងបន្ថែមតង់ស្យុងខ្ពស់ជាទូទៅក៏មាន DCDC (DC converter), OBC (ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ), PDU (ប្រអប់ចែកចាយតង់ស្យុងខ្ពស់), ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង, ស្នប់ទឹក, AC (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) និងផ្នែកផ្សេងទៀតនឹងមាន។ capacitance ធំមួយនៅខាងក្នុងផ្នែក ដូច្នេះពួកគេត្រូវការបញ្ចូលថ្មជាមុន។
